“設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件預(yù)制工廠化，施工機(jī)械化”，著名建筑學(xué)家梁思成多年前設(shè)想的“中國建筑工業(yè)化”，如今正從夢想變成現(xiàn)實(shí)。近日，綠色建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會暨項(xiàng)目集中簽約儀式在萊西市夏格莊鎮(zhèn)舉辦，8家裝配式建筑等領(lǐng)域企業(yè)集中落戶，給青島裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。

　　當(dāng)下，建筑業(yè)正悄然發(fā)生重要變化：通過與先進(jìn)制造技術(shù)、新一代信息技術(shù)不斷融合，裝配式建筑日益普及。作為國家首批裝配式建筑示范城市，目前，青島裝配式建筑總面積超過3600萬平方米，相當(dāng)于5042個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。根據(jù)山東省裝配式建筑規(guī)劃要求，到2025年，青島新開工裝配式建筑占城鎮(zhèn)新建建筑的比例將達(dá)到50%以上。

　　裝配式建筑青島起步早

　　看不見成堆垃圾，沒有漫天揚(yáng)塵，聽不到長時間的刺耳噪聲。預(yù)先從工廠定制的墻板、樓梯等構(gòu)件，整齊地碼放在施工現(xiàn)場，工人像“搭積木”一樣麻利地“拼裝”，一棟棟建筑拔地而起。這就是裝配式建筑，具有質(zhì)量高、效率高、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢。

　　裝配式建筑并非新興事物。我國業(yè)內(nèi)普遍將2013年視為中國裝配式建筑發(fā)展元年。這一年，國務(wù)院及相關(guān)部委出臺多項(xiàng)指導(dǎo)文件，拉開了裝配式建筑在中國發(fā)展的序幕。

　　近年來，各地相關(guān)政策密集推出。如浙江省提出，到2025年，裝配式建筑占新建建筑比重達(dá)到35%以上；海南省提出，到2030年，裝配式建筑面積占新建建筑面積比重超過95%。從2016年至今，經(jīng)過多年示范引領(lǐng)和市場培育，裝配式建筑的發(fā)展已有不錯的基礎(chǔ)，中國裝配式建筑發(fā)展處于加速階段。

　　青島在裝配式建筑賽道上起步較早，2017年11月，青島就入選國家首批裝配式建筑示范城市。為了搶抓機(jī)遇，以培育裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，青島積極行動起來，從項(xiàng)目引進(jìn)到人才培養(yǎng)，從政策制定到資金獎補(bǔ)，打出一套“組合拳”，裝配式建筑駛?cè)氚l(fā)展快車道，在全國起到重要的引領(lǐng)示范作用。

　　以青島裝配式建筑重要基地萊西為例，近年來，總投資7億元的天一新能被動房產(chǎn)業(yè)園、總投資20億元的英良石材產(chǎn)業(yè)園、總投資11.6億元的博翰居新型建材產(chǎn)業(yè)園和博創(chuàng)智能制造基地等項(xiàng)目，以及億欣達(dá)新型墻體材料、鴻建建材等上下游配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目紛紛“扎根”萊西市夏格莊鎮(zhèn)，已悄然形成百億級裝配式建筑產(chǎn)業(yè)集群。夏格莊鎮(zhèn)也因此被授牌為“青島市裝配式超低能耗及綠色建筑產(chǎn)品示范基地”，這也是山東省唯一一個將整個行政區(qū)域作為綠色建筑產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)基地。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈

　　青島裝配式建筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐盈。目前，青島裝配式建筑面積總量超過3600萬平方米。住宅、寫字樓、橋梁、道路等領(lǐng)域，都能見到裝配式建筑的身影。

　　近日，青島地鐵6號線一期開通，該條線路集青島地鐵十余年建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)于一體，從建設(shè)到運(yùn)營各個環(huán)節(jié)，均以“全生命周期”的綠色地鐵建設(shè)為理念。其中，裝配式車站等技術(shù)的使用，為青島地鐵未來建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)和樣本。

　　“6號線一期有6座車站是裝配式車站，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車站相比，每座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省工期4至6個月，可節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，施工廢棄量減少50%。”九頂山車站裝配施工負(fù)責(zé)人李玉龍介紹，裝配式建筑因?yàn)樯a(chǎn)效率高、構(gòu)件精準(zhǔn)、綠色環(huán)保的特點(diǎn)，代表了建筑業(yè)的未來趨勢。

　　一橋飛架東西，擁堵變通途。海爾路-銀川路立交工程建成通車，有效優(yōu)化了青島東岸城區(qū)路網(wǎng)體系。工程在建設(shè)過程中率先采用了裝配式預(yù)制墩柱，像“搭積木”一樣建設(shè)橋梁，這是青島首次在橋梁建設(shè)中采用該工藝，標(biāo)志著青島市橋梁工程邁入預(yù)制裝配式工程行列。

　　這是裝配式建筑在青島的一個個生動應(yīng)用場景。青島裝配式建筑發(fā)展提速的背后，既是時代的呼喚，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。

　　建筑業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和民生產(chǎn)業(yè)。由于歷史和國情原因，我國長期以來主推現(xiàn)澆式施工，其間產(chǎn)生大量建筑垃圾，揚(yáng)塵、噪音污染嚴(yán)重，難以適應(yīng)綠色環(huán)保的發(fā)展要求。作為建筑方式引領(lǐng)性變革，裝配式建筑更綠色、更安全，很大程度上解決了這些難題。此外，裝配式建筑在節(jié)約資源能源、縮短工期、緩解用工荒等方面，也有著獨(dú)特優(yōu)勢。

　　面對挑戰(zhàn)抓住機(jī)遇推動發(fā)展

　　住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委印發(fā)的城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案提出，到2030年，裝配式建筑占當(dāng)年城鎮(zhèn)新建建筑的比例達(dá)到40%。

　　然而，“雙碳”目標(biāo)下，裝配式建筑迎來新機(jī)遇的同時，在成本控制、產(chǎn)業(yè)融合、人才培養(yǎng)等方面還面臨一些挑戰(zhàn)。

　　“目前，裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)交流并不順暢，存在一定程度脫節(jié)現(xiàn)象，阻礙了裝配式建筑的市場化發(fā)展。”山東省建筑科學(xué)研究院裝配式建筑研究所所長劉傳卿表示，裝配式建筑行業(yè)復(fù)合型人才、產(chǎn)業(yè)工人也存在缺口，人才培養(yǎng)體系和人才輸出數(shù)量還不能滿足行業(yè)需要，需在這些領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。

　　中國建筑節(jié)能協(xié)會綠色裝配式建筑產(chǎn)業(yè)分會副主任單位、天一綠建控股集團(tuán)（青島）有限公司董事長馬仁武表示，應(yīng)推動裝配式建筑設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、裝修等環(huán)節(jié)融合發(fā)展，解決各環(huán)節(jié)“各自為戰(zhàn)、單打獨(dú)斗”的問題。此外，裝配式建筑在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖集、施工工法等配套文件和技術(shù)上落后于現(xiàn)澆建筑，亟須制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，目前，青島正以工程全生命周期構(gòu)建建筑新型工業(yè)化全產(chǎn)業(yè)鏈，把裝配式建筑作為推動綠色城市發(fā)展的必由路徑，在新建民用建筑中全面推廣裝配式建筑，政府投資和國有資金投資的建筑工程全部采用裝配式建筑，通過加強(qiáng)系統(tǒng)化集成設(shè)計(jì)，實(shí)施精益化生產(chǎn)施工，發(fā)揮裝配式建筑的各項(xiàng)優(yōu)勢。（來源：青島日報）

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